Hubo una época en que las aduanas eran el centro neurálgico del intercambio de mercancías, personas e ideas de las grandes ciudades portuarias del mundo. También eran centro real y simbólico de las políticas económicas de Estados en construcción. Y eran, finalmente, nodos verdaderamente líderes en la gestión y el control de datos e información a través de una sofisticada burocracia. La aduana “nueva” de la ciudad portuguesa de Oporto, que se inauguró el 1869, es un ejemplo paradigmático. En la década de 1990, el edificio histórico del Alfândega Nova do Oporto fue recuperado para acoger el Museo dos Transportas…